Avrupa’da Taşımacılık ve Çevre ile İlişkisi



Avrupa’da Taşımacılık ve Çevre ile İlişkisi

Taşımacılığın her geçen gün hızla artışı, iklimsel değişiklikler ve biyolojik çeşitliğin azalması başta olmak üzere, çevre üzerindeki bazı olumsuz baskıların artmasına neden oluyor. Bu eğilimleri önlemeye yönelik mevcut çabalar, bu artışın hızını en iyi ihtimalle yalnızca yavaşlatabiliyor. Diğer taraftan, konuya olumlu yönünden bakıldığında, trafik hacminde artış meydana gelmesine rağmen, ortaya çıkan teknolojik icatlar, karayolu taşımacılığının meydana getirdiği hava kirliliğinde önemli derecede düşüş sağlıyor. Ancak buna rağmen, kentlerdeki çevre kirliliği sorununda çok daha fazla çözümsel araştırmalar gerekiyor. Taşımacılık Sektöründe Hacim Artıyor Sektörde meydana gelen hacim artışını ekonomik büyümelerden ayırmak uzun zamandan bu yana AB’nin ulaşım politikalarında başlıca amaçlardan biri oldu. AB’deki taşımacılık hacmi, süreklilik arz edecek modelde yaklaşık oranlarda ekonomik büyümelerle aynı oranda veya bu artışın üzerinde büyümeye devam ediyor. Bu rakam yolcu taşımacılığında yüzde 20, yük taşımacılığında ise yaklaşık yüzde 30’lu seviyelerde. AB taşımacılık politikalarının bir diğer ana hedefi ise 1998 yılında gerçekleşmeye başlayan taşımacılık türleri arasındaki paylaşım oranlarını 2010 yılı itibariyle dengelemek. Bununla birlikte, 1990’lı yıllarda taşımacılık sektöründe meydana gelen büyümenin büyük çoğunluğu kara ve havayolu taşımacılığında oluşurken, demiryolu, otobüs ve yurtiçi denizyolu taşımacılığı gibi diğer taşımacılık türleri aynı düzeyde kaldı ve azalmalar yaşandı. Havayolu taşımacılığı, sahip olduğu yıllık yüzde 5 veya daha fazla olan artış hızıyla tüm taşımacılık hizmetleri içinde en hızlı büyüyen alanlardan biri oldu. Taşımacılıktaki Altyapı Genişlemeye Devam Ediyor Geçen 10 yıllık süreç içerisinde, eski üyelerdeki karayolu ağı 12.000 kilometrenin üzerinde artarken, yeni ülkelerde de yaklaşık 1.000 kilometre arttı. AB Trans-Avrupa Taşımacılık Ağına yapılan yatırımlar, genel anlamda yol yapım programlarını demiryolu üzerine kaydırarak, hızlı tren ve karayolu ağı arasındaki açığı kapatmak üzerine yoğunlaştırdı. Sonuç olarak, geleneksel demiryolu taşımacılığı ve yurtiçi deniz taşımacılığı alt yapısının yaygınlığı gittikçe azalırken, toplam otoyol uzunlukları hızlı ve gelişen bir ivmeyle artıyor. Kaynak: Bu yazı, Kolay İletişim tarafından, KobiFinans için, M. Sabri Danabaş’ın makalesinden derlenmiştir.



Bu yazı 7035 kez okundu.

Bu yazı hakkında yorum yapılmamış.


	Dünyada Taşımacılık Sektörünün Gelişimi ve Şehirlerle İlişkisi
	Almanya Lojistikte Neden Güçlü?

Yerli Web Adresleri