KobiFinans
anasayfa Anasayfa
favorilere ekle Favorilerime Ekle
arkadaşına öner KobiFinans'ı Öner
rss RSS
Detaylı Arama
sub-bg-left
20 Mayıs 2012 Pazar
FORUM ÜYE SORGULAMA EĞİTİM MERKEZİ
sub-bg-right
Ambalaj
Bilişim
Demir - Çelik
Deri - Ayakkabı
Elektronik
Enerji
Gıda/İçecek
Haberleşme
Hayvancılık
Kimyasal - Plastik
Madencilik
Makine - Metal
Mobilya/Orman Ürünleri
Otomotiv
Perakende
Sağlık
Tarım
Taşıma - Lojistik
Tekstil - Giyim
Turizm
Yapı - İnşaat
En Çok Okunanlar
İlgili Linkler

Kitap Tanıtım
Entegre Lojistik Yönetimi
Murat ERDAL & Ömer Faruk GÖRÇÜN&Özhan GÖRÇÜN&Mehmet Sıtkı SAYGILI

Lojistik / Tedarik Zinciri Yönetimi
M. Hakan KESKİN


Türkiye’de Lojistik ve Dış Ticaret İlişkisi

Türkiye’de lojistik sektörünün konumunu tespit edebilmek için, öncelikle lojistik kavramının ülkede yerleşmesinde büyük önemi olan ve lojistik faaliyetlerin yoğun olarak gelişmesini sağlayan dış ticaretin iyi analiz edilmesi gerekir. Dış ticaretin taşıma sistemlerine göre dağılımlarına bakıldığında, ağırlıklı olarak denizyolu taşımacılığının hakimiyetinde olduğu görülüyor. İthalat ve ihracatta ağırlıklı olarak denizyolu kullanılıyor.

Gelecek projeksiyonlarına bakıldığında, Hazine Dış Ticaret ve Devlet Planlama Teşkilatı’nın önümüzdeki döneme ilişkin büyüme beklentilerinde Türkiye’nin dış ticaretindeki büyüme eğiliminin devam edeceği öngörülüyor.

Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) hazırladığı 9’uncu Kalkınma Planı’nda, izlenecek yerinde politikalar ile sürdürülebilir yüksek ihracat artışının sağlanabileceğini öne sürdü.  İhracatın yıllık yüzde 14,2, ithalatın ise yüzde 11 büyüme oranına ulaşacağı tahmin ediliyor. Buna göre, 2013’de ihracatın 210 milyar dolar, ithalatın ise 275 milyar dolar olacağı ve dış ticaretin 485 milyar dolar olarak gerçekleşeceği tahmin ediliyor.

Dış ticaret ve lojistik ise birbirlerini doğrudan ve dolaylı olarak etkiliyor. Dış ticarette hem mal miktarı açısından hem de değer olarak bakıldığında, dış ticarete konu olan malların önemli bir kısmının denizyolu ile taşınması denizyolu limanlarını, erişim yolları iç taşımacılığı ve dağıtım merkezlerini etkiliyor. Dış ticarete bağlı olarak, bu kadar büyümesi beklenen lojistik sektörü, alt yapısının planlanması gerekliliğini de gözler önüne seriyor.

Fiziki planlamanın dışında mal akışının hızlanabilmesi için gerekli mevzuatın uluslararası uyumlaştırılmasına, basitleştirmesine ve standartlarının yükseltilmesine gereksinim duyuluyor.

Bir başka açıdan bakıldığında, lojistiğin günümüzde teknolojiyle yakın ilişkisi nedeniyle lojistik bilgi teknolojilerinin ve bunları kullanabilecek nitelikli personele olan ihtiyacın da giderilmesi gerekiyor.

Kaynak: Bu yazı, Kolay İletişim tarafından, KobiFinans için hazırlanmıştır.
 
 
Bu yazı 13292 kez okundu.
Bu yazı hakkında yorum yapılmamış.
Demiryolu Taşımacılığında Yolcu ve Yük Taşımacılığı
 
Üyelik Girişi
Üye Olmak İstiyorum
ebultenkayit
Aylık KobiFinans E-bülten'e üye olmak için lütfen bilgilerinizi doldurun.
kobifinans “Üretim ve Tüketim Sürdükçe, Lojistik Sektörü Önemini Koruyacak”
Alican ULUSOY

kobifinans Dede Kamyon, Baba TIR’la Yola Çıktı, Torunlar 5 Yılda 10 Havaalanı Taşıdı
Berna AKYILDIZ
 
Sürdürülebilir Rekabet İçin; Lojistik Denetim
Süleyman DİLSİZ

Hollanda’nın Lojistik Sektörü Türk Yatırımcılar İçin Çok Cazip
Didem ERYAR ÜNLÜ
 
Dubai’de 100 Milyon Dolarlık Lojistik Zinciri Kurdular
kobifinans Türk lojistik şirketleri, artık Afrika'dan ...

ABD’de Eğitim Gördü, Tır Filosunun Başına Geçti
Konya'da faaliyet gösteren Darbazlar Petrol ...
 
kobifinans Krizde Tedarik Zinciri Yönetimi Nasıl Yapılır?
Cafer SALCAN
 
footer-left
Bizi Tanıyın Çözüm Ortakları Güvenlik ve Gizlilik Sıkça Sorulan Sorular Reklam Ödüllerimiz
Ana Sayfam Yap Bize Ulaşın Site Haritası
KobiFinans, bir Finansbank Kobi Bankacılığı hizmeti olup her hakkı Finansbank A.Ş.'ye aittir. © 2010